جمعه ۰۱ تير ۱۴۰۳ - 
فساد و رانت در پوشش قانون؛
روند اجرایی خصوصی‌سازی خودروسازان با انتقادات و شکایاتی همراه شده است؛ برخی خودروسازان خرید سهام توسط یک قطعه‌ساز را رویه‌ای غیررقابتی خوانده و شکایت به شورای رقابت برده‌اند. هیات تجدیدنظر شورای رقابت در این زمینه هرگونه انحصارطلبی و رویه غیر رقابتی را رد می‌کند و تاکید دارد که صرف سهامداری، الزاما به تحصیل رانت سهامدار منجر نخواهد شد. حالا شکایت دیگری در مسیر خصوصی‌سازی با خرید سهام یک بانک، توسط زیرمجموعه یکی از قطعه‌سازان در جریان است.
کد خبر: ۳۹۱۸۲۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۳
انتقادات محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن همگن قطعه سازی:
محمدرضا نجفی‌منش، رئیس انجمن همگن قطعه سازی مدعی است که بحران خودرو را خود دولتی ها بوجود می آورند و خودشان هم انتقاد می کنند. واردات را آزاد کنید و از دخالت در انتصابات مدیریتی در خودروسازی ها و قیمتگذاری دستوری ، دست بردارید. کل مشکل صنعت خودرو حل می شود. این تعداد مشتری و این تعداد منقاضی برای خودرو در کشور وجود ندارد. بخش اعظم این‌ها مشتری رانت تفاوت قیمت خودرو در کارخانه با بازار هستند. ثبت‌نام می‌کنند تا خودرو بخرند و بعد بفروشند. دولت و مجلس به جای تمرکز بر حل بحران تورم و از بین بردن فاصله قیمت کارخانه تا بازار، در صدد تولید و فروش دستوری با حفظ کلیه مداخلات خودش و محدود کردن واردات است.
کد خبر: ۳۹۱۸۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۰۶/۲۲
سخنگوی وزارت صمت؛
قالیباف با بیان اینکه برای ارتقا کیفیت خودرو در کوتاه مدت به دنبال افزایش کیفیت قطعات هستیم، گفت:، اما در بلند مدت، مشکل پلتفرم یا بن‌سازه است و باید به دنبال پوست اندازی پلتفرمی برویم. پلتفرم خودروی اقتصادی هم تا شهریور سال آینده به تولید می‌رسد.
کد خبر: ۳۸۲۶۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۶/۰۱
باور کنیم یا نکنیم؟!
سید رضا فاطمی‌امین سه‌شنبه گذشته در حاشیه جلسه شورای عالی بورس از رو به اتمام‌بودن فرآیند ارزش‌گذاری دو خودروساز خبر داد و تاکید کرد که کارشناسان رسمی دادگستری در هفته‌های آینده این روند را به اتمام می‌رسانند و بعد از آن دولت سهام خود را به طور کامل واگذار می‌کند.
کد خبر: ۳۸۱۱۲۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۴/۲۵
تحلیلگر اقتصادی؛
تحلیلگر اقتصادی گفت:هر گونه تصمیم گیری پشت در‌های بسته و دور از چشم همه به این معناست که دولت کمترین توجهی به عنصر شفافیت و اطلاعات کامل که مولفه بورس است ندارد. دو شرکت ماموت و گلرنگ ثابت کردند که در حد واردات نیز توانمند نیستند. دو شرکت میهن و زر ماکارون هم که اصلا تا کنون از در خودروسازی رد نشده اند!
کد خبر: ۳۷۶۱۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۱/۱۵
از واردات بنز تا مالکیت گاوداری:
گرچه شرکت‌های قطعه‌سازی زیرمجموعه ایران‌خودرو مجبورند قطعات را به نرخ دستوری به خودروساز بفروشند، اما جالب است بدانیم ۱۶شرکت مذکور عمدتا فعالیت‌های لیزینگ، بیمه، حمل‌ونقل، بازرگانی خارجی، خریدوفروش سهام، ساخت‌وساز و... دارند.
کد خبر: ۳۷۳۳۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۱
پرونده کروز؛
اولین جلسه دادگاه رسیدگی به پرونده شرکت کروز روز شنبه ۲ بهمن‌ماه سال‌جاری در شعبه ۴ دادگاه ویژه مفاسد اقتصادی به ریاست قاضی صلواتی برگزار شد.
کد خبر: ۳۷۱۱۸۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۱/۰۵
وقتی نظم، سیستم، روش و مدیریت بهیه وجود نداشته باشد، دولت متولی کویر‌ها هم با کمبود شن مواجه خواهد شد. حدود ۲۰ درصد سهام خودروسازی ها به نام دولت است و ۲۰ درصد قیمت خودرو بشکل غیر مستقیم مجددا به جیب گشاد دولت می‌رود. حمایت تعرفه‌ای هم جای، اما و اگر فراوان دارد؟ چه کار داریم با خودمان می‌کنیم. این حجم نابخردی و بی انضباطی را با چه بهانه‌ای می‌توان توجیه کرد؟
کد خبر: ۳۶۰۹۷۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۰۷/۰۶
شرایط متفاوت غول‌های خودروسازی در ایران
پاندمی ویروس جدید و ناشناخته کووید- ۱۹ در سراسر دنیا گریبان صنعت خودرو را نیز گرفت و سهام بسیاری از شرکت‌های خودروساز از ابتدای ۲۰۲۰ تاکنون با افت مواجه شد.
کد خبر: ۲۸۸۰۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۵
میران زیان انباشته نمادهای خودروساز
با تداوم انباشت زیان برای خودوسازان بورسی، این پرسش مطرح است که با وجود تایید این گزاره در صوت های مالی چرا سهام این شرکت ها در بورس همچنان با اخذ موقعیت های خرید از سوی خریداران روبه روست.
کد خبر: ۲۸۷۱۸۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۲۱
وعده‌‌هایی که عملی نشدند
زمان زیادی به پایان مهلت مقرر برای واگذاری سهام خودروسازان باقی نمانده است، این در شرایطی است که با توجه به شواهد موجود به نظر می‌رسد طرح واگذاری فعلا مسکوت مانده است.
کد خبر: ۲۸۶۰۷۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۶
بررسی وضعیت خودروسازان؛
خودروسازان که با بدهی به قطعه سازان همچنان زیان‌ده هستند توانستند با اعتبارات بانکی بخشی از بدهی خود را به قطعه سازان پرداخت کنند اما آیا در سال جدید که جهش تولید نامیده شده، در جاده مخصوص شاهده معجزه خواهیم بود؟
کد خبر: ۲۶۹۱۴۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۱/۱۷
خصوصی سازی؛
وزارت صنعت،معدن و تجارت (صمت) در حالی قصد دارد باقیمانده سهام دولت در ایران خودرو و سایپا را تا پایان سال آینده واگذار کند که طبق استراتژی در نظر گرفته شده از سوی وزیر صمت، این اقدام منوط به رشد ارزش سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۵۷۶۶۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۱/۰۷
نتایج سیاستگذاری های غلط؛
بخش قابل توجهی از مشکلات صنعت خودرو کشور به سیاستگذاری‌هایی باز می‌گردد که در حوزه واردات، توسعه صنعت خودرو و حتی در سیاست‌های ارزی در پیش گرفته شده و با ایرادها و اشکال‌هایی اساسی همراه بوده است
کد خبر: ۲۵۴۷۵۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۱۰/۲۰
معایب طرح ساماندهی صنعت خودرو؛
مجلس شورای اسلامی به‌دنبال تصویب نهایی طرحی است تا بزرگترین شرکت‌های خودروسازی را بدون ایجاد سازوکار رقابتی در این صنعت خصوصی‌سازی کند. خصوصی‌سازی صنعت خودرو بدون هیچ ضابطه شفاف نه‌تنها کمکی به مشکلات گذشته نمی‌کند بلکه با تهدیدهای بالقوه منجر به نابه‌سامانی آن خواهد شد.
کد خبر: ۲۳۸۷۴۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۷/۲۱
سیاست های اقتصادی در حوزه خودرو؛
در‌حالی‌که قرار است باقیمانده سهام دولت در خودروسازی، تا پایان سال ۹۹ واگذار شود، اظهارات اخیر رئیس سازمان بازرسی کل کشور درباره شروط و دغدغه‌های این واگذاری، کلاف خصوصی‌سازی ایران‌خودرو و سایپا را پیچیده‌تر کرد. ناصر سراج در نشست مشترک با وزیر صنعت، معدن و تجارت و مدیران‌عامل خودروسازی، تاکید کرده که سهام ایران‌خودرو و سایپا باید به‌صورت خرد (نه بلوکی و یکجا)، واگذار شود. وی دغدغه اصلی واگذاری سهام خودروسازان را نیز مسائل کارگری عنوان کرده است.
کد خبر: ۲۲۶۴۶۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۲۰
صنعت خودرو در ایران؛
ابرقطعه‌سازان کشور در حالی این روزها به‌طور رسمی و غیر‌رسمی به‌دنبال خرید باقیمانده سهام دولت در خودروسازی هستند که به قول خودشان، در تامین منابع مالی برای تولید مانده و کماکان انتظار کمک‌های دولتی را می‌کشند.طی چند هفته گذشته و پس از آنکه وزیر صنعت، معدن و تجارت از واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۹ خبر داد، قطعه‌سازان بزرگ کشور به تکاپو افتادند تا در صف اول متقاضیان خرید این سهام قرار بگیرند. نکته‌ای که قطعه‌سازان روی آن تاکید دارند، ضرورت احراز صلاحیت و اهلیت خریدار سهام خودروسازان است.
کد خبر: ۲۲۳۴۹۸ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۵/۰۶
آیا انحصار در خودرو پایان می‌یابد؟؛
در چندین ماه گذشته بازار خودرو با چالش‌های زیادی مواجه شد و سهامداری بد دولت در شرکت‌های خودروسازی گاهی به ضرر خودروسازان و گاهی به ضرر مصرف کنندگان ختم شد.برخی فعالان بخش خصوصی احتمال واگذاری سهام مذکور را کمتر از ۱۰ درصد می‌دانند. این درحالی است که شنبه هفته جاری رضا رحمانی، وزیر صنعت با تأکید بر واگذاری باقیمانده سهام دولت در ایران‌خودرو و سایپا تا پایان سال ۹۸ و نهایتا در سال ۹۹ به بخش خصوصی واقعی، اعلام کرد: کار‌های این واگذاری انجام شده و عزم راسخ برای واگذاری ۲ خودروسازی بزرگ کشور به بخش خصوصی واقعی داریم.
کد خبر: ۲۱۸۱۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۱۳
منطقی :
منطقی، دبیر ستاد توسعه فناوری‌های حوزه فضایی و حمل و نقل پیشرفته معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری با بیان اینکه در حال حاضر بین ۱۵ تا ۱۷ درصد سهم ایران خودرو متعلق به دولت است و حدود ۸۳ درصد سهام این شرکت به بخش خصوصی واگذار شده، گفت: ۱۸ درصد از سهم خودروسازی سایپا نیز متعلق به دولت است.
کد خبر: ۲۱۶۸۱۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۸
انتقال انحصار در خودروسازی؛
این روزها که بحث واگذاری سهام خودروسازان دوباره مطرح شده، باز هم قطعه‌سازان به میدان آمده‌اند تا بار دیگر شانس خود را برای خرید باقیمانده سهام دولتی دو خودروساز بزرگ کشور امتحان کنند. طی این سال‌ها معمولا هر بار بحث واگذاری سهام دولتی خودروسازان به میان آمده است، قطعه‌سازان پیشقدم یا به‌صورت مشترک و در قالب کنسرسیوم نامزد خرید سهام شده‌اند، یا به‌صورت شرکتی و جداگانه.
کد خبر: ۲۱۶۵۳۲ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۴/۰۶